三月，故鄉依舊小雨綿綿，春天悄然已至。
川藏鐵路西藏段材料招標主要集中在昌都地區和林芝市，除了當地資源，其主要來源也僅四川和云南。正好在昆明商洽業務,決定還是從滇藏線入藏實地看看這條天路能否尋得商機。
12日入住香格里拉。疫情的影響，情緒稍重，略感疲憊。次日早上，陽光灑滿古城，卻無人沐春。諾大的香格里拉古城，關門閉戶的凄涼隱現往日的繁華。走在石板路上，很是孤獨。少許兩三人，卻成為風景。經濟真是很差，前方的路讓人心情沉了一些。
一路車輛較少，在月亮灣觀景臺，金沙江在此大轉彎，谷地深邃狹窄、地形閉塞險峻、俯瞰全景，讓人心曠神怡，蕩氣回腸。真是感嘆自然造物的神奇。 沿 214國道繼續前行，才發現 已至白馬雪山半腰，冰雪未融，茫茫林海，路邊積雪深達一米有余，遠眺，群峰連綿，白雪皚皚，未曾想最遠的雪山竟是穿越的埡口。把自己融入進了這橫斷山脈中。
快到德欽，已是正午。剛拐過一彎，梅里雪山映入眼簾。幾個小時的艱難路程太值了，梅里雪山高大巍峨、險峻突兀、連綿天際、很有氣質、很有美感，還有一點靈氣。如果真把水泥賣到西藏，每天往返于這種美景里，雖是很苦，卻養眼養心。
進入西藏，藏味漸濃，經幡四處飄散。在曲孜卡鄉瀾滄江谷地宿了一夜， 海拔僅有 2400米 。休息充足，次日一早就開始翻越紅拉山口。
從谷底至埡口，落 差 2000多米 ，山勢險峻，偶有很美的小村落。從埡口平臺觀景，滿是綿綿的雪山堆疊，恍然另一世界。過了埡口，多是褐色的灰蒙，很舊很原始的感覺撲面而來。沿途海拔漸高，到達 海拔 5100米 的左貢東達山埡口，停車下來走兩步，人很飄忽。近處有一冰川，輕輕走了上去，很美，冰清玉潔。
如此高的海拔，不宜久留，迅速往下降海拔。忽感山形險峻，河谷縱深，近了方知到了怒江大峽谷。在觀景臺一看，天路72拐，讓人震撼。特別是從上降到怒江大橋，心里一直驚心著。在這個地方，千萬別走偏，左邊是地獄，右邊是天堂，一旦走偏就無翻盤的機會，這和做人同一道理。到了怒江大橋邊，停下車來看看這座網紅橋，兩邊峽谷千仞絕壁，寸草不生。感嘆先烈們進藏的艱難，這條天路、這座大橋、和橋邊巖洞堅守的官兵舊址，是無數英雄用生命換來的世界奇跡。
入住八宿， 和 318考察組的公司 同事匯合，了解了川藏鐵路的具體情況。線路多在4500米海拔左右，運輸條件相當艱難，心里有些涼涼，缺氧和疲憊，讓我們有點不想繼續前行。
一宿，人靜了下來，還是要前行�；臎鲋饾u遠去，兩邊又是綿綿的雪山，森林又開始偉岸起來。到了波密，縣城坐落在雪山群峰中間。路過然烏湖，湖面冰雪未融，湖岸高山滿是積雪，仿佛置身于童話世界里。在米堆冰川，就我們幾個過客，耀眼的冰川，倒映在湖泊中，疫情下的我們能在如此靜謐的地方，倒是另一種風景。
16日早，看著墨脫方向，聽說積雪很深，伴少未往，還是前往川藏工地一段看看。正好經過波密野桃花谷，桃花含苞未放，有點遺憾，到是通麥谷地的桃花燦爛如艷，雪山，雪水，相映一體。
下午到了魯朗，方知雪域山中還藏著這么一個小鎮，很干凈，小河、雪山、林海，新藏式建筑，美不勝收。在此與公司同事匯合到達色拉山口觀看南迦巴瓦峰，天氣不是很好。羞女峰隱隱約約，感覺到有點像梅里雪山，神秘又讓人渴望。
考察在林芝結束，還是決定到拉薩看看。走過拉林高速，心情一路暢好，美景在身邊一直陪伴。在拉薩，去看了大昭寺，去了布達拉宮，你可以看到朝拜者在大昭寺門口磕頭，場面感人，不管是老人，年輕人，小孩都為了自己那份真誠和信仰，不遠千里來到這里，他們遠離故土，塵土滿面，不懼千難萬苦，三步一磕，靠堅強的信念和矢志不渝的精神，這是他們文化的一種體現。
西藏的美，文化的信仰也給了我們啟迪。
信徒用身體丈量腳下的每一步，他們快樂著，他們拜佛和走在拜佛的路上。
我們呢？ 給予還是索取 …
李總
2022年5月19日
