三月,故鄉依舊小雨綿綿,春天悄然已至。
川藏鐵路西藏段材料招標主要集中在昌都地區和林芝市,除了當地資源,其主要來源也僅四川和云南。正好在昆明商洽業務,決定還是從滇藏線入藏實地看看這條天路能否尋得商機。
12日入住香格里拉。疫情的影響,情緒稍重,略感疲憊。次日早上,陽光灑滿古城,卻無人沐春。諾大的香格里拉古城,關門閉戶的凄涼隱現往日的繁華。走在石板路上,很是孤獨。少許兩三人,卻成為風景。經濟真是很差,前方的路讓人心情沉了一些。
一路車輛較少,在月亮灣觀景臺,金沙江在此大轉彎,谷地深邃狹窄、地形閉塞險峻、俯瞰全景,讓人心曠神怡,蕩氣回腸。真是感嘆自然造物的神奇。 沿 214國道繼續前行,才發現 已至白馬雪山半腰,冰雪未融,茫茫林海,路邊積雪深達一米有余,遠眺,群峰連綿,白雪皚皚,未曾想最遠的雪山竟是穿越的埡口。把自己融入進了這橫斷山脈中。
快到德欽,已是正午。剛拐過一彎,梅里雪山映入眼簾。幾個小時的艱難路程太值了,梅里雪山高大巍峨、險峻突兀、連綿天際、很有氣質、很有美感,還有一點靈氣。如果真把水泥賣到西藏,每天往返于這種美景里,雖是很苦,卻養眼養心。
進入西藏,藏味漸濃,經幡四處飄散。在曲孜卡鄉瀾滄江谷地宿了一夜, 海拔僅有 2400米 。休息充足,次日一早就開始翻越紅拉山口。
從谷底至埡口,落 差 2000多米 ,山勢險峻,偶有很美的小村落。從埡口平臺觀景,滿是綿綿的雪山堆疊,恍然另一世界。過了埡口,多是褐色的灰蒙,很舊很原始的感覺撲面而來。沿途海拔漸高,到達 海拔 5100米 的左貢東達山埡口,停車下來走兩步,人很飄忽。近處有一冰川,輕輕走了上去,很美,冰清玉潔。
如此高的海拔,不宜久留,迅速往下降海拔。忽感山形險峻,河谷縱深,近了方知到了怒江大峽谷。在觀景臺一看,天路72拐,讓人震撼。特別是從上降到怒江大橋,心里一直驚心著。在這個地方,千萬別走偏,左邊是地獄,右邊是天堂,一旦走偏就無翻盤的機會,這和做人同一道理。到了怒江大橋邊,停下車來看看這座網紅橋,兩邊峽谷千仞絕壁,寸草不生。感嘆先烈們進藏的艱難,這條天路、這座大橋、和橋邊巖洞堅守的官兵舊址,是無數英雄用生命換來的世界奇跡。
入住八宿, 和 318考察組的公司 同事匯合,了解了川藏鐵路的具體情況。線路多在4500米海拔左右,運輸條件相當艱難,心里有些涼涼,缺氧和疲憊,讓我們有點不想繼續前行。
一宿,人靜了下來,還是要前行;臎鲋饾u遠去,兩邊又是綿綿的雪山,森林又開始偉岸起來。到了波密,縣城坐落在雪山群峰中間。路過然烏湖,湖面冰雪未融,湖岸高山滿是積雪,仿佛置身于童話世界里。在米堆冰川,就我們幾個過客,耀眼的冰川,倒映在湖泊中,疫情下的我們能在如此靜謐的地方,倒是另一種風景。
16日早,看著墨脫方向,聽說積雪很深,伴少未往,還是前往川藏工地一段看看。正好經過波密野桃花谷,桃花含苞未放,有點遺憾,到是通麥谷地的桃花燦爛如艷,雪山,雪水,相映一體。
下午到了魯朗,方知雪域山中還藏著這么一個小鎮,很干凈,小河、雪山、林海,新藏式建筑,美不勝收。在此與公司同事匯合到達色拉山口觀看南迦巴瓦峰,天氣不是很好。羞女峰隱隱約約,感覺到有點像梅里雪山,神秘又讓人渴望。
考察在林芝結束,還是決定到拉薩看看。走過拉林高速,心情一路暢好,美景在身邊一直陪伴。在拉薩,去看了大昭寺,去了布達拉宮,你可以看到朝拜者在大昭寺門口磕頭,場面感人,不管是老人,年輕人,小孩都為了自己那份真誠和信仰,不遠千里來到這里,他們遠離故土,塵土滿面,不懼千難萬苦,三步一磕,靠堅強的信念和矢志不渝的精神,這是他們文化的一種體現。
西藏的美,文化的信仰也給了我們啟迪。
信徒用身體丈量腳下的每一步,他們快樂著,他們拜佛和走在拜佛的路上。
我們呢? 給予還是索取 …
李總
2022年5月19日